硬齒面減速機(jī)傳動(dòng)比與傳遞功率。產(chǎn)品的本錢受多種因素的影響，包括:制造本錢、外購件的價(jià)格、銷售本錢以及售后服務(wù)本錢等。以某型號(hào)直線式拉絲機(jī)為例，傳遞功率為37Kw的二次包絡(luò)蝸輪副購買價(jià)格約為1.4元(不包含減速箱體)，而同樣硬齒面減速機(jī)價(jià)格約為1.2元左右。尺度平行軸斜齒輪減速機(jī)與二次包絡(luò)蝸輪副比擬較，有以下幾點(diǎn)上風(fēng):1、傳動(dòng)效率高，承載能力強(qiáng);2、配比靈活，組合利便;3、安裝簡(jiǎn)易;4、本錢公道;5、可實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì);6、趨勢(shì)性等。 硬齒面齒輪減速機(jī)采用了斜齒輪傳動(dòng)，在閉式嚙合時(shí)效率為0.95--0.98，理論大傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s)<=130;對(duì)于二次包絡(luò)蝸輪付，在加工精度較高、潤(rùn)滑情況良好的情況下，其傳動(dòng)效率高只能達(dá)到0.95，但在般的蝸桿傳動(dòng)中，其效率般范圍是0.70-0.92。但其中設(shè)計(jì)及制造本錢占相稱大的比重，這是不容置疑的[3]。如何優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、降低制造本錢，是進(jìn)步企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力著重要考慮的題目。 大家好，歡迎來到boserl小講堂，我是boserl小編-你們身邊的減速機(jī)貼心小管家，本期欄目的主角是我們的伺服減速機(jī)啦，硬齒面減速機(jī)的傳動(dòng)比和傳遞功率是主要參數(shù)之，那么我們boserl減速機(jī)的傳動(dòng)比與傳遞功率是經(jīng)由我們的工程師精心設(shè)計(jì)的，有哪些參數(shù)是影響著我們的設(shè)計(jì)呢，我們下面就來起看看。

大規(guī)格拉絲機(jī)的特點(diǎn)就在于，拉拔線徑粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，這樣就導(dǎo)致箱體過于巨大。在記住哦，硬齒面齒輪減速機(jī)在相同的傳動(dòng)比情況下，采用齒輪傳動(dòng)可以適當(dāng)增加傳動(dòng)數(shù)，方能達(dá)到預(yù)期的速比，但是蝸輪付因?yàn)槭芷浒惭b形式(蝸輪付受潤(rùn)滑前提所限只能水平安裝)的影響，只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。 Pi(kw)=750，但通常50 kw。 因?yàn)槭馨l(fā)燒限制，大傳遞功率為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并能更好的服務(wù)于內(nèi)金屬制操行業(yè)，硬齒面齒輪減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也正在向硬齒面齒輪的傳動(dòng)形式轉(zhuǎn)變，詳細(xì)表現(xiàn)就是目前市場(chǎng)上已經(jīng)采用較多的強(qiáng)力窄v聯(lián)組帶加拉絲機(jī)專用硬齒面齒輪減速電機(jī)的組合，采用適應(yīng)拉絲機(jī)整體結(jié)構(gòu)的尺度硬齒面減速機(jī)，并將此硬齒面減速機(jī)與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結(jié)合在起，形成套以硬齒面齒輪為主要傳動(dòng)形式的拉絲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。目前高速、大規(guī)格拉絲機(jī)已經(jīng)成為了市場(chǎng)的主流，其中大功率的電機(jī)在大規(guī)格拉絲機(jī)上的應(yīng)用相稱普遍，采用傳動(dòng)效率高的硬齒面齒輪傳動(dòng)形式，會(huì)給用戶帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益，有良好的市場(chǎng)預(yù)期。傳動(dòng)比與傳遞功率之間存在正比關(guān)系，但是傳動(dòng)比越大則意味著齒輪之間的中央距就越大。http://www.orzmcf.cn/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html